④ 圧送・打止め予測施工指針ベース × 実績補正
圧送負荷シミュレーター＆打止め予測
打設高さ・水平距離・スランプ・配合を入れるだけで、水平換算距離と圧送負荷を逆算し「どの車種で、配管・ホースが何本要るか」を瞬時に割り出し。さらに打設ペースから最後の打ち止め立米数を予測し、残コン廃棄と追加小口便のムダを削ります。
A
圧送負荷シミュレーター
水平換算距離 × 管内圧力損失 から必要圧送圧力を逆算 → 車種・打設方法・配管部材を自動選定
現場：
水平換算距離 L
0m
実延長 0m → 換算 0倍
必要圧送圧力 P
0MPa
K 0 MPa/m × L
推奨ポンプ車
AI推奨-
-
打設方法
-
-
現場断面イメージ
輸送管／ブーム
ベント管
フレキホース
圧力ゲージ（推奨車の能力比）
OK
0 / 0 MPa
圧力使用率 0%（上限目安 80%）
水平換算距離の内訳
L = 水平 + 垂直×4 + ベント×6 + テーパ3 + ホース20 ＝ 0 m
閉塞リスク
低
0/ 100
低中高
全車種比較（判定：圧力使用率 80%以下 かつ 吐出量が能力以内 → 最安車種を推奨）
OK ≤80%注意 80〜100%NG
車種
圧力使用率 / 余裕率
吐出量
ブーム直打ち
日額目安
判定
必要部材リスト（積込チェック用）
配管打設
配管長（ホース込み）
0m
管内コンクリート量 → B の打止めに自動連動
0㎥
車両メンテ予測（摩耗部品）
本日の圧送量 0㎥ 反映
B
打止め（残コン）予測
現場で「あと何台？」と聞かれて勘で答えていた部分が、実績補正つきの数字になります。
現在 --:--（開始 --:-- から -）
最重要最終便の発注量
最終便は
0.00
㎥
で発注
-
プラントへの最終数量連絡 期限
--:-- までに 0㎥ で確定
予測 最終必要量
0㎥
設計 0㎥ に対し 0
残り台数
0台
-
残コン削減額（本日）
¥0
削減 0㎥ ×（生コン ¥18,000 ＋ 処分 ¥15,000）/㎥
従来（最終便も満載）の残コン0
AI調整後の残コン（端数のみ）0
打設進捗と着地予測（設計数量比）
実績補正率 r =1.000標準範囲
打設済み（実投入） 0㎥
予測残り 0㎥（うち配管内 0㎥）
設計超過見込み 0㎥
今後の配車タイムライン
打設ペース 0㎥/h ・ 到着間隔 0分 ・ 予測打設完了 --:--
便
プラント出荷
現場着
積載量
累計
状態
練混ぜ〜打込み終了 時間チェック
OK
JASS5 限度：外気温 25℃以上 90分／未満 120分
0分/ 限度 120分
※デモ用の簡易モデル。係数は施工指針を参考にした概算値。本番は御社の実績データで補正。最終便の丸め単位（0.25㎥）はプラントの出荷単位に合わせて設定可。